Pivot Point 這個指標它是用來抓隔日高低點的。
其計算公式如下
H:昨日高價
L:昨日低價
C:昨日收盤價
TR=H－L
X=(H＋L＋C)÷3
(改良後之用法如下)
H3= (BOP-L)*2+H 2X －2L ＋H 最高價 隔天還有更高價
H2= BOP-L+H X＋TR 空頭停損點 多頭下車點
H1= BOP*2-L 2X—L＝→ 多頭了結點- 多頭上車點
BOP= (C+H+L)/3 （收盤價+高+低 為基準 修正三關價＆CDP )
L1= BOP*2-H 2X－H 空頭了結點 空頭上車點
L2= BOP-H+L X－TR 多頭停損點 空頭下車點
L3= (BOP-H)*2+L 2X －2H＋L 最低價 隔天還有更低價
H1 = 一般書上都說是多頭可在此價出現時平倉獲利了結，故曰 多頭了結點，其實大錯特錯！
此價正是多頭可大舉加碼之時也，或是波段的起始價也。
尤其是跌了一大段了，出現此價，表示多頭可趁勢進場作多，有時波段低點就能被你抓到。
L1 = 則正好相反，代表波段下跌要開始了，還有當日黑盤作收機會較大。同樣的則是多頭停損點與波段空點的起始價也。
當天作多的投資人要下車者，可在H2=出現時平倉離場，則可獲利。
而我一般都是等到明天再作定奪。
作空的投資人要下車者，可在L2=出現時平倉離場，亦可獲利。
H3 = 要是在底部區附近出現時，通常代表波段上漲的訊號此時發布，多單抱牢，好幾天之後還有高價可讓你賣。
L3= 反之則是波段賣出之訊號。
此指標還有一個祕密： 當盤局忽多忽空時，當天的價位大都不會觸及上述那幾個價位，萬一 那天 H1 出現時，表示已脫離盤局，多單可進場布局，當日收盤紅面居多。
故此指標也有預測指數價位漲跌的功能，有八成以上的準度，不必等到收盤就可篤定確認，實在是太神奇了！
應用此指標有一個要注意的事： H1 與 L1 當天一般只能往一個方向游走， 如果出現兩頭破的情況，要以最後一個方向出現的為準，隔天還會順著那個方向行進，這種情形的發生，大都是盤中有突發的大利多或利空衝擊著股市。
如當日先出現H1往上走，隔一會兒 L1又出現了，此時投資人要當機立斷，多單先出場再放空，隔天還會有低價讓你回補的，這個準確度更高達九成以上，特別提醒投資人注意，以後就不會慘遭套牢了。 波段投資人可觀察 H1 的每日變化情形，提高停利點。指數是上漲時， H1 每天開盤沒多久即被突破。 等到那天 H1 一直碰觸不到，而反向破 L1 時，多單 就要下車了，代表波段漲勢的結束
其計算公式如下
H:昨日高價
L:昨日低價
C:昨日收盤價
TR=H－L
X=(H＋L＋C)÷3
(改良後之用法如下)
H3= (BOP-L)*2+H 2X －2L ＋H 最高價 隔天還有更高價
H2= BOP-L+H X＋TR 空頭停損點 多頭下車點
H1= BOP*2-L 2X—L＝→ 多頭了結點- 多頭上車點
BOP= (C+H+L)/3 （收盤價+高+低 為基準 修正三關價＆CDP )
L1= BOP*2-H 2X－H 空頭了結點 空頭上車點
L2= BOP-H+L X－TR 多頭停損點 空頭下車點
L3= (BOP-H)*2+L 2X －2H＋L 最低價 隔天還有更低價
H1 = 一般書上都說是多頭可在此價出現時平倉獲利了結，故曰 多頭了結點，其實大錯特錯！
此價正是多頭可大舉加碼之時也，或是波段的起始價也。
尤其是跌了一大段了，出現此價，表示多頭可趁勢進場作多，有時波段低點就能被你抓到。
L1 = 則正好相反，代表波段下跌要開始了，還有當日黑盤作收機會較大。同樣的則是多頭停損點與波段空點的起始價也。
當天作多的投資人要下車者，可在H2=出現時平倉離場，則可獲利。
而我一般都是等到明天再作定奪。
作空的投資人要下車者，可在L2=出現時平倉離場，亦可獲利。
H3 = 要是在底部區附近出現時，通常代表波段上漲的訊號此時發布，多單抱牢，好幾天之後還有高價可讓你賣。
L3= 反之則是波段賣出之訊號。
此指標還有一個祕密： 當盤局忽多忽空時，當天的價位大都不會觸及上述那幾個價位，萬一 那天 H1 出現時，表示已脫離盤局，多單可進場布局，當日收盤紅面居多。
故此指標也有預測指數價位漲跌的功能，有八成以上的準度，不必等到收盤就可篤定確認，實在是太神奇了！
應用此指標有一個要注意的事： H1 與 L1 當天一般只能往一個方向游走， 如果出現兩頭破的情況，要以最後一個方向出現的為準，隔天還會順著那個方向行進，這種情形的發生，大都是盤中有突發的大利多或利空衝擊著股市。
如當日先出現H1往上走，隔一會兒 L1又出現了，此時投資人要當機立斷，多單先出場再放空，隔天還會有低價讓你回補的，這個準確度更高達九成以上，特別提醒投資人注意，以後就不會慘遭套牢了。 波段投資人可觀察 H1 的每日變化情形，提高停利點。指數是上漲時， H1 每天開盤沒多久即被突破。 等到那天 H1 一直碰觸不到，而反向破 L1 時，多單 就要下車了，代表波段漲勢的結束
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